Wyjątkowy design MX500 skupia w sobie trzy najważniejsze dla nas czynniki: komfort, wytrzymałość i ergonomię. Geometria ramy pozwala zachować pozycję optymalną zarówno na krótkie przejazdy, jak i dłuższe wycieczki. Wzmocniona konstrukcja zapewnia bezpieczeństwo, a wszelkie drgania i wstrząsy są rozprowadzane w taki sposób, by jazda dawała jak najwięcej przyjemności. Udało nam się uzyskać znakomite wyważenie, dzięki umieszczenia silnika pod odpowiednim kątem i baterii w dolnej części ramy. Możesz być pewien, że LX500 będzie prowadził się bezpiecznie i pewnie.
System wspomagania, który kryje w sobie Ecobike MX500, to inteligentny organizm. Silnik centralny Ananda® generuje aż 136 Nm momentu obrotowego, co pozwala tej maszynie wdrapać się nawet na najbardziej stromy podjazd. Choć potencjał jest bardzo duży, to jednak użytkownik decyduje o tym, jak chce jechać, a inteligentny system monitorowania sposobu poruszania się dostosuje pracę roweru w taki sposób, by była ona płynna, trwała jak najdłużej, a przy tym była jak najlepiej zbliżona do naturalnej jazdy na rowerze.
Wyjątkowych możliwości nie udałoby się uzyskać bez zaawansowanego zasilania. Ecobike MX500 wspierają baterie o napięciu 48V wyposażone w system Smart BMS, który inteligentnie zarządza pracą baterii, pozwalając zachować ją dobrej kondycji przez lata. Do wyboru pozostają dwa silne warianty: 13 Ah o mocy 624 Wh oraz 17,5 Ah o mocy aż 840 Wh. Zadbaliśmy o to, by energii było pod dostatkiem.
Do gustu z pewnością przypadnie Ci panel sterujący, z kolorowym wyświetlaczem. Został wyposażony w czujnik zmierzchu, który automatycznie włącza oświetlenie roweru po zmroku. Przyjazny interfejs zapewnia łatwą, intuicyjną obsługę, a do dyspozycji jest dużo funkcji i możliwości konfiguracji wspomagania elektrycznego.
W Ecobike postęp technologiczny spotyka się z pasją do rowerów. MX500 jest tego dumnym przykładem – oprócz sprawdzonej technologii nie mogło w nim zabraknąć niezawodnych podzespołów. Trakcja w rowerze taki ja ten, to podstawa. Zadbaliśmy o nią, stosując amortyzowany widelec RST® OMEGA TNL oraz opony Schwalbe® Big Ben Plus 28x2.15. Najwyższy poziom bezpieczeństwa zapewniają tarczowe hamulce hydrauliczne SRAM® Level. Przerzutka w rowerze elektrycznym z silnikiem centralnym musi wykazywać się dużą wytrzymałością. W MX500 zastosowaliśmy model SRAM® GX.
Aby MX500 już po wyjęciu z kartonu był gotowy na wszystko, wyposażyliśmy go w kompletne oświetlenie, błotniki, bagażnik i wygodne siodło Selle Royal®.
Ecobike MX500 powstał po to, byś mógł wybrać własną drogę. Otwórz się na nowe możliwości, które udostępni Ci jego fenomenalna technologia!
Jest to propozycja dla wytrawnego rowerzysty. Gwarantuje doskonałe osiągi i poradzi sobie nawet w terenie. Pagórki a nawet większe wzniesienia nie stanowią dla niego problemu. Rower do szybkiego przemieszczania się wśród miejskich korków czy też wycieczek po wiejskich bezdrożach. Wysoka jakość wykonania, nowoczesna stylistyka i ergonomiczne rozwiązania dają ogromną frajdę z jazdy !
POLSKA PRODUKCJA
Rowery produkowane są w kraju, z wykorzystaniem światowej jakości podzespołów, w oparciu o wieloletnie doświadczenie. Kupując rowery Ecobike, wspierasz polską przedsiębiorczość.
SERWIS I OBSŁUGA
Najwyższa jakość wykonania to nie wszystko. Konieczna jest także zawsze dostępna fachowa obsługa oraz serwis, który pomoże utrzymać twój rower w dobrej formie.
ROZSĄDNA CENA
Rowery elektryczne Ecobike to idealna proporcja ceny do jakości. Wybierając rowery tego producenta, masz gwarancje, że będziesz zadowolony(-a) z dokonania dobrego zakupu!
POLSKA PRODUKCJA
KROSS to polska firma rodzinna, której od samego początku istnienia towarzyszyło przekonanie, że człowiek na rowerze jest człowiekiem dużo szczęśliwszym.
SERWIS I OBSŁUGA
Najwyższa jakość wykonania to nie wszystko. Konieczna jest także zawsze dostępna fachowa obsługa oraz serwis, który pomoże utrzymać twój rower w dobrej formie.
CENA DO KOMPONENTÓW
Firma KROSS dostosowuje swoje, jakże niskie ceny w stosunku do wysokiej jakości komponentów. Wybierając rowery tego producenta, masz gwarancje wysokiej jakości, który będzie dostarczał niezapomnianych przejażdżek i uśmiechu na twarzy.
SILNIK W PRZEDNIEJ PIAŚCIE
Silnik piasty przedniej jest najprostszym projektem e-roweru i jako taki ma najbardziej ograniczone możliwości. Napęd do roweru z piastą przednią są zwykle używane do modeli miejskich ponieważ, mogą mieć problemy z przyczepnością czy pokonywaniem stromych podjazdów.
SILNIK W TYLNEJ PIAŚCIE
Ten rodzaj silnika rowerowego gwarantuje dużo lepszą przyczepność niż silnik w przedniej piaście, dlatego najczęściej możemy go spotkać w rowerach elektrycznych trekkingowych czy crossowych. Świetnie sprawdzą się na nieutwardzonych drogach.
SILNIK CENTRALNY
System e-bike z napędem centralnym umieszcza silnik na środku ramy roweru i integruje go z dolnym wspornikiem i korbami. Silnik jest aktywowany przez pedałowanie. Konstrukcja z napędem centralnym oferuje wiele korzyści w porównaniu z silnikiem piasty, dzięki czemu jest to system wybierany dla większości produkowanych ebike. Środkowy napęd zapewnia większy moment obrotowy niż podobnie napędzany silnik piasty, a dzięki centralnej lokalizacji równomiernie rozkłada ciężar.
